Изотермические фургоны – транспортные средства грузового типа для транспортировки быстро портящихся продуктов. Такие приспособления позволяют соблюдать все нормы и правила любого температурного режима. Это своего рода термос, который преграждает поступление температуры из вне и поддерживает соответствующую внутри. При этом должны соблюдаться все конструктивные особенности должны соблюдаться в соответствии со всеми нормами герметизации и аэродинамики, это особенно важно при транспортировке рефрижератором. Вот поэтому, производители особо тщательно исследуют коэффициенты теплопередач, изотермические и герметические особенности фургона в условиях лаборатории.
Конструктивные особенности
Такие автомобили производятся из нержавеющих, лакированных, оцинкованных видов стали, а так же из алюминия, армированного пластика и ламинированной фанеры. В качестве термопрослойки используют пенополистеролы, пенопоулиретаны и пенопласт.
Для изготовления кузова за основу берется подъемник с жестким каркасом, его крепеж производится по периметру рамы. Двери устанавливаются двустворчатого типа с резиновыми уплотнителями для лучшей герметичности, гидроизоляции и защиты от пыли. Угол открывания дверей – 270 градусов.
Модельный ряд
Целевое направление таких автомобилей – перевозка замороженных и скоропортящихся продуктов в любое время года. Для этого их дополнительно оснащают оборудованием, которое генерирует холод. Поэтому популярность таких машин растет с каждым днем. Есть несколько видов изотермических фургонов:
- Автомобильные фургоны и фургоны с рефрижераторной установкой
- Транспортные средства, фургоны, которых изготовлены из сэндвич-панелей
- Фургоны с термоизоляцией каркасного типа
Типы изотермических фургонов
Сегодня существует множество типов таких автомобилей. Но заграничные производители очень дорого оценивают сборку таких машин. От чего покупка такого транспортного средства может сильно ударить по карману. Наиболее оптимальным вариантом является автомобиль «ГАЗель».
Изотермические фургоны изготавливают по двум принципам. Первый из которых подразумевает наличие многослойных плит, склеенных между собой в вакууме под действием давления. Что защищает кузов от проникновения температуры внутрь кузова. Второй принцип предусматривает наличие цельнометаллического трехслойного каркаса. Снаружи он покрывается оцинкованными листами, затем прокладывается изоляция и наружный плакированный материал. Толщина каждого слоя не должна быть менее 7,5 см.
При выборе изотермического фургона стоит основывать на показателях его грузоподъемности, вместительности и условий использования. Потому что переоборудование таких транспортных средств может принести владельцу много неудобств.
